中開泵的(de)氣蝕現象及(jí)防止措施

　　中開(kai)泵氣蝕現象(xiàng)是當液體處(chù)于一定溫度(du)，壓力降🈲低到(dào)該溫📱度下的(de)汽化壓力時(shí)，液體會産生(shēng)氣泡。這種産(chan)生氣泡的📞現(xiàn)象被稱為氣(qi)蝕當氣蝕産(chan)生的氣泡流(liu)向高壓時，其(qí)體積減小并(bìng)破裂。這種氣(qì)泡由于🈲壓力(lì)上升😄而消失(shī)在液體中的(de)㊙️現象叫做氣(qì)蝕坍縮。
　　在中(zhong)開泵操作期(qi)間，葉輪内部(bu)的壓力不同(tóng)，入口壓📐力👈較(jiào)低♈，出口壓力(li)較高。液體的(de)氣化溫度與(yu)壓力有關。壓(yā)力越☁️低(或越(yue)高)，相應的氣(qi)化溫度越低(di)(或越高)。如果(guǒ)過流部分的(de)局部區域(通(tōng)常比葉輪葉(yè)片的入口晚(wǎn)一些)是由于(yu)某種原因，效(xiao)應，當泵送液(yè)體的壓力降(jiang)低到當前溫(wēn)度下液體的(de)汽化壓力時(shí)，液體将在那(na)裡開始汽化(huà)，産生大量蒸(zheng)汽并形成氣(qì)泡。當含有大(dà)量氣泡的液(yè)體向前運動(dong)通過葉輪内(nèi)的高壓☁️區㊙️時(shi)，氣泡周圍的(de)高壓液體會(huì)使氣泡急劇(jù)收縮甚至破(po)裂。在中開泵(bèng)産生泡沫和(he)㊙️破裂泡沫并(bing)破壞流♋動成(cheng)分的過程就(jiù)是中開泵的(de)氣蝕過程。
　　氣(qì)蝕是泵破壞(huai)的重要原因(yin)，中開泵生産(chǎn)氣蝕後，不僅(jin)會對作用的(de)過流部件造(zao)成破壞，還會(hui)産生噪聲和(hé)振🔞動，導緻泵(bèng)的性能下降(jiang)。在嚴重的情(qíng)況下，泵中的(de)液體會中斷(duàn)，不能正常工(gōng)作。這種操🍉作(zuo)降低了泵♻️的(de)抽水效率，大(dà)大減少了中(zhōng)開泵的揚程(chéng)和流量，也縮(suō)短了泵的使(shǐ)用壽命。
　　防止(zhi)中開泵氣蝕(shí)現象的措施(shī)：
　　1、減小葉輪進(jìn)口處的壓降(jiang)
　　為防止氣蝕(shí)現象的發生(shēng)，主要的就是(shi)不使葉輪進(jìn)口處的壓力(li)📧過多降低，避(bi)免進口處壓(yā)力降低的措(cuo)施有：
　　(1)安裝時(shi)，可以降低安(ān)裝高度。
　　(2)盡量(liang)确保中開泵(bèng)不會以超過(guò)額定速度的(de)速度運行。防(fáng)✉️止🔞壓力上升(shēng)。
　　(3)泵送的液體(ti)應保持在合(he)适的溫度，溫(wen)度不宜過高(gao)。确保入🏃🏻口處(chù)的介質是液(ye)體。
　　(4)運行期間(jiān)，泵應盡可能(néng)以額定流量(liang)運行，以避免(miǎn)液⚽體從葉✊片(piàn)壁流出。
　　(5)吸入(rù)管中的損失(shi)應盡量小化(hua)。例如，增加管(guǎn)道直徑，縮短(duǎn)管道長度，減(jiǎn)少閘閥或适(shì)當調低出口(kǒu)閥。
　　(6)将單吸管(guǎn)結構改為雙(shuang)吸管結構。
　　2、葉(yè)輪設計的改(gai)進
　　(1)若有可能(neng)的話，可将葉(ye)片進口邊前(qian)移，即在進口(kou)邊處🐆粘結上(shàng)一塊，使得流(liú)體及早接觸(chù)葉片獲得能(neng)量，避免出現(xian)低于🎯臨界壓(ya)力的情況發(fā)生。
　　(2)清理葉輪(lún)入口流道，盡(jin)量使其光滑(huá)平坦，提高進(jìn)口光潔度，減(jiǎn)少流動阻力(li)，降低壓力損(sun)失。
　　(3)打磨葉片(piàn)頭部，削尖，以(yi)減少進口沖(chong)擊損失，降低(di)進☎️口🧑🏾‍🤝‍🧑🏼沖角的(de)敏感性。
　　(4)如果(guǒ)間隙氣蝕嚴(yan)重，可采用在(zai)葉輪上打平(píng)衡孔的辦法(fǎ)來減少🔞洩漏(lou)流速，以減輕(qīng)氣蝕程度。
　　我(wo)們無法避免(mian)氣蝕的現象(xiàng)，我們要不斷(duàn)防止中開泵(bèng)的氣蝕現象(xiàng)變得更糟，因(yin)為一旦氣蝕(shi)現象變得嚴(yán)重，中開✍️泵将(jiang)無法平穩✨地(dì)運行。
      小編：lena